"Не існує ЖОДНОГО нормативного документа, який затверджував би президентську програму "Велике будівництво", - Дмитро Вовнянко
"Знаєте в чому полягає найбільша таємниця президентського проекту "Велике будівництво"? В тому що його... нема. От взагалі", - пише блогер і журналіст Дмитро Вовнянко на своїй сторінці у соцмережі "Фейсбук", передають Патріоти України, та продовжує:
"Розумієте, існують байки з ОПУ про якийсь "ВеликБуд", існують ролики з Зеленським про "ВеликБуд", існує книжка-фотоальбом про "ВеликБуд" що продається нижче собівартості, бо явно видана державним коштом з недержавним відкатом.
А в той самий час не існує ЖОДНОГО нормативного документа, який затверджував би президентську програму "Велике будівництво". Депутат ЄвроСолідарності Ірина Геращенко повідомила що в реальності реконструкція , капітальний та поточний ремонт доріг Укравтодором здійснюється відповідно до Державної цільової економічної програми розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення на 2018-22 рр, затвердженої ще Кабміном Порошенка у березні 2018.
Ще раз. Нема ніякого "Великого будівництва". Є урядова програма "Капітальний ремонт доріг 2018-2022 рр.", запущена за президента Порошенка, яку фінансувати мусили з Дорожнього фонду і з Державного фонду регіонального розвитку. Жодного нормативно-правового документа, який би регламентував здійснення президентської програми "Велике будівництво" - НЕМА.
Уявляєте собі? Команда ЗЕ три роки хвалиться будівництвом доріг, і всі ці три роки вона будує дороги за планами і нормативами часів Порошенка. Єдине, що змінила ЗЕ команда, це те що за Порошенка доступ до будівництва мали всі бажаючі, а зараз умови виписані так, що до тендерів допускають лише 4-5 крупних компаній. Хоча в реальності за словами екс-міністра Уманського, будують дороги всі ті самі фірми що й раніше, тільки тепер замовлення вони отримують не від Укравтодору, а від фірм-монополістів, за відповідний відсоток.
До речі, за даними наданими Кабміном, вартість одного кілометра доріг за президента Зеленського проти часів Порошенка зросла у ДВА рази. Очевидно сталося це не через інфляцію (курс валюти від часів Порошенка не змінився), сталося це через корупційну складову. Бо давно відомо звідки беруться гроші на програму "20-30-50" на якій тримається зараз єдинство президентської монобільшості. І це ми не пригадуємо садиби-автівки якими обріс куратор Великого будівництва Кирило Тимошенко, не пригадуємо інтересів нардепа Юзика та тестя самого Зеленського.
До речі, підрядникам Укравтодор наразі вже винний 140 мільрядів грн.
От так. Програму створену за Порошенка для таки справді розбудови доріг в Україні перетворили на корупційну годівничку. Чому? Я вже писав, що сіцилійська мафія (Коза Ностра) в Італії займається лише двома бізнесами - наркотиками і будівництвом. Бо прибутки, в т ч корупційні та кримінальні, на будівництвах мати можна просто казкові - прораби знають. Саме тому на "ВеликБуд" перекидали гроші з Ковідного фонду під час пандемії. Саме тому три роки не підвищують зарплатні військовим, проте на "ВеликБуд" гроші знаходять завжди. Надто багато осіб зацікавлені, аби "ВеликБуд" тривав далі.
Так що забудьте по якесь "Велике будівництво". Його нема. Є програма президента Порошенка з ремонту доріг. І є зелена зграя, що під солодкі байки про "ВеликБуд" краде гроші платників податків.
Фото - моє. От такі таблички стояти мусять насправді біля українських доріг. Це буде правдою".
